Nâng cao hiệu quả xử lý container tại Cảng Hamburg

Địa điểm:Nhà ga container, cảng Hamburg, Đức

Thời gian:Thực hiện tháng 3 năm 2024 - Thử nghiệm hoạt động tháng 5 năm 2024

Nhân viên liên quan:

• Klaus Schmidt:Quản lý hoạt động của nhà ga
• Hans Weber:Kỹ sư bảo trì và điện hóa cao cấp
• Đội hoạt động:Người vận hành cần cẩu và kỹ thuật viên bảo trì

Nhà ga container phải đối mặt với những thách thức liên tục với đội xe cao su cao su (RTG).dẫn đến thời gian định vị dài hơn và mối quan tâm an toànThời gian ngừng hoạt động tăng lên do lỗi điều khiển động cơ và các vấn đề về phanh, đặc biệt là trong các chu kỳ bắt đầu-ngừng thường xuyên và thay đổi tải.thiếu kiểm soát chống lắc chính xácTiếng ồn từ các ổ đĩa cũng là một mối quan tâm ngày càng tăng về tuân thủ môi trường gần các khu dân cư giáp với nhà ga.

Tìm kiếm một giải pháp đáng tin cậy và giàu tính năng được thiết kế đặc biệt cho việc nâng hạng nặng, đội ngũ kỹ sư của nhà ga, dẫn đầu bởi Herr Weber,chọn và triển khai các biến tần dòng HV610 trên 12 cần cẩu RTG trong cửa sổ nâng cấp theo kế hoạch trong quý 1 năm 2024.

• Kiểm soát chống lắc:Thuật toán chống lắc dành riêng của HV610 đã được cấu hình để làm giảm đáng kể dao động container trong khi nâng và di chuyển xe trọ, đặc biệt là trong điều kiện gió phổ biến gần sông Elbe.
• Bảo vệ dây thừng và điều khiển phanh:An toàn được tăng cường thông qua bảo vệ dây thừng Slack-Rope tích hợp, ngăn chặn sự buông lỏng nguy hiểm trong quá trình khởi động nâng và logic điều khiển phanh chính xác,đảm bảo phanh chỉ được kích hoạt/tắt tốt nhất khi có đủ mô-men xoắn, loại bỏ các sự cố "nhập" hoặc "thả xuống".
• Multi-Motor Switching & Hoist Macro:Sử dụng hỗ trợ của HV610 cho 4 bộ tham số động cơ và nhóm tham số Hoist Macro chuyên dụng,các ổ đĩa quản lý liền mạch động cơ nâng chính và động cơ phân tán riêng biệt / điều khiển thông qua chuyển đổi lệnh đơn giản.
• VFD với OLVC và mô-men xoắn khởi động cao:Chế độ Open-Loop Vector Control (OLVC) cung cấp mô-men xoắn khởi động cao (0,5Hz / 150%) cần thiết cho việc nâng container trơn tru dưới tải trọng khác nhau,rất quan trọng để xử lý cả thùng chứa rỗng và nặng.
• Giảm dấu chân và tiếng ồn:Thiết kế nhỏ gọn của HV610 (khoảng 40% nhỏ hơn các đơn vị thay thế) cho phép cài đặt dễ dàng hơn trong tủ điện hiện có của cần cẩu.Tính năng độ sâu PWM ngẫu nhiên có thể điều chỉnh đã làm giảm đáng kể tiếng rên rỉ cao từ các động cơ.
• Đặc điểm đáng tin cậy:Thiết kế ống dẫn không khí độc lập và quy trình lớp phủ phù hợp (3-Proof Paint) là những yếu tố quan trọng, do môi trường khắc nghiệt của nhà ga với không khí muối, bụi,và biến động nhiệt độ (-5°C đến 35°C)Sự dung nạp điện áp rộng của các ổ (-15% đến +10%) phù hợp với biến động lưới thỉnh thoảng.
• Sự tích hợp an toàn:Tính năng phát hiện điểm không của đòn bẩy hoạt động ngăn chặn chuyển động cần cẩu không mong muốn khi khởi động, tăng cường an toàn cho người vận hành.
• Số lượng mã hóa:Các bộ mã hóa được cài đặt trên động cơ nâng sử dụng thẻ mã hóa của HV610 (SLOT2) và chế độ tự động của nó vào chế độ OLVC trong trường hợp lỗi mã hóa, duy trì khả năng vận hành cần cẩu.

• Tăng năng suất:Thời gian định vị container được cải thiện trung bình ~ 40% do giảm lắc và xử lý tải nhanh hơn, mượt mà hơn do các tính năng như Tốc độ phụ thuộc tải (随载随速) và điều khiển chính xác.
• An toàn tăng cường:Không có sự cố liên quan đến việc thả tải, chuyển động không mong muốn khi khởi động hoặc trục trặc phanh được báo cáo sau khi triển khai..
• Giảm thời gian ngừng hoạt động:Thời gian ngừng hoạt động bảo trì liên quan đến hệ thống truyền động cần cẩu giảm khoảng 15% trong hai tháng đầu tiên hoạt động, do thiết kế nhiệt và tính năng bảo vệ mạnh mẽ của HV610.
• Tăng độ tin cậy:Các ổ đĩa đã chứng minh hoạt động ổn định bất chấp những thách thức về môi trường, xác nhận hiệu quả của ống dẫn không khí độc lập và lớp phủ phù hợp.
• Giảm tiếng ồn:Các khiếu nại liên quan đến tiếng ồn hoạt động giảm đáng kể sau khi điều chỉnh độ sâu PWM.
• Tối ưu hóa không gian:Kích thước ổ đĩa nhỏ hơn cung cấp không gian tủ có giá trị cho các nâng cấp hoặc bổ sung trong tương lai.